Page 37 - AER2017

Medio

JUSTICIA CLIMÁTICA SUMARIO
Los consumidores tienen que tener
alternativas éticas y sostenibles que no
supongan una reducción significativa de Ambiente
la comodidad o calidad de los servicios.

por las opciones que contaminan o no pero no pierdan de vista también los Este descenso del diésel en el mix de ven- INTRODUCCIÓN
utilizarlas no es una elección justa para criterios económicos y de eficiencia. tas también ha acarreado que se frenase la
ofrecer a los ciudadanos». Por último, tendencia de reducción de las emisiones
alerta de la posibilidad de que estas me- ¿Qué ha pasado con de CO , que llevaba registrándose desde
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didas que pauperizan al consumidor ge- los diésel en renting? 2012, (primer año en el que tras el acuer-
neren que éste desarrolle un rechazo a do con el IDAE (Instituto para la Diversi-
las políticas medioambientales. Lo más El renting en España tampoco ha sido ficación y Ahorro de Energía) se publican
importante para que esta transforma- ajeno a la tendencia global de descenso los datos de emisiones y consumos de los VIAL SEGURIDAD
ción energética se haga de la forma más de las matriculaciones de diésel; no en vehículos matriculados por el renting),
equitativa para todo el mercado será te- vano, este combustible ha pasado de como se desprende de los datos publi-
ner en cuenta el principio de «neutrali- representar un 83,21% en las matricu- cados por la AER, junto con el IDAE,
dad tecnológica»; es decir, que cada uno laciones de renting, en 2016, a tener un en marzo de 2018. Según este informe,
tenga la libertad de elegir la tecnología peso del 76,32% en 2017. Asimismo, en 2017, los vehículos matriculados en
que mejor se adapte a sus necesidades, la gasolina ha aumentado su presencia, renting, de media emitieron 114,46 g CO /
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sin que las normativas impongan unas yendo del 14,96%, al 20,42% en un año. km recorrido, un dato muy similar al de EFICIENCIA
tecnologías sobre otras y que tengan Es decir, el diésel ha caído 6,89 puntos 2016, en el que las emisiones contabiliza-
en cuenta criterios medioambientales, porcentuales y la gasolina ha subido 5,46. das fueron de 114,56%. A pesar de este

Unificar criterios

A l principio del capítulo se ha seña- Calidad del Aire (Plan Aire II) que, con un pre- prevalece la territorialidad, algo ocasionado AMBIENTE MEDIO
supuesto de 276 millones de euros, establece
lado la necesidad de unir esfuerzos
porque las medidas de control de calidad del
para conseguir, por un lado, frenar el marco de actuaciones del Gobierno para aire son exclusivas de las Comunidades Au-
el calentamiento global y por otro, preservar mejorar la calidad del aire de nuestro país y tónomas y de los Entes Locales. Esto provoca
la calidad del aire de nuestras ciudades en continuar con el Plan Aire I desarrollado de que se legisle con disparidad de criterios, lo
beneficio de la salud de todos. Para ello, se 2013 a 2016. El principal objetivo de este Plan que origina, como mínimo, confusión. En
requiere cierta armonización en las medidas es aprobar planes y programas de ámbito es- beneficio de todos, pero principalmente de DEL SECTOR
que se tomen al respecto. Desde Europa, se tatal para prevenir y reducir la contaminación los usuarios y ciudadanos, se debería procurar DATOS
propugna esa sintonía; en España, en diciem- atmosférica. Sin embargo, cuando se trata la armonía normativa, con el fin de unificar al
bre de 2017, se aprobó el Plan Nacional de de concretar las normativas, se observa que máximo los criterios de actuación. OPINAN LOS CLIENTES

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ACTIVIDADES

MEMORIA 2017 35 y ASOCIADOS ESTRUCTURA
ASOCIADOS
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