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Medio

CapítuloTres Ambiente

Medidas para impulsar cualquier caso, y a pesar de la inquietud que
generan los cambios, lo racional es pensar
que la transición energética se producirá de
las energías alternativas. una forma gradual, permitiendo la adapta-
ción paulatina de todos los actores implica-
Del Movalt al VEA dos. En este sentido, el dictamen del Comité
Económico y Social Europeo sobre «justicia
climática» es muy clarificador. Este docu-
mento, entre otras cosas, explica que los sis-
temas de producción y consumo deben cam-
biar para adaptarse al cambio climático y
mitigarlo, pero especifica: «El poder de los
consumidores para ejecutar esta transición
sólo podrá aprovecharse cuando estos ten-
gan alternativas éticas y sostenibles que no
den lugar a una reducción significativa de la
comodidad o la calidad en términos de servi-
cios, uso o accesibilidad». Este documento,
además, habla de «utilizar mecanismos de
apoyo, como dinero público, instrumentos
económicos e incentivos para garantizar una
infraestructura y un apoyo adecuados a los
consumidores que deseen optar por un esti-
E sperar que la transición horas. Ahora, los Presupuestos lo de vida con bajas emisiones de carbono».
hacia vehículos de bajas
Generales del Estado de 2018 in-
El dictamen también introduce un elemento
emisiones y sin emi- cluyen una partida presupuesta- para el debate, pues apunta a que el principio
siones se lleve a cabo por el ria de 66,6 millones de euros, en de que «quien contamina paga» se ha aplica-
mercado sin la intervención de concepto de movilidad: 50 de los do erróneamente con demasiada frecuencia y
los legisladores es una utopía, mismos los gestionará el IDAE se han impuesto gravámenes a los consumi-
y las autoridades competentes, y 16,6, la Secretaria General de dores cuando estos no disponen de alternati-
conscientes de ello, están desa- Industria y Pyme. vas viables. Precisa: «Elegir entre pagar más
rrollando una serie de medidas El objetivo es financiar las
enfocadas a este propósito. actuaciones de apoyo a la
Una prueba es la revisión de la movilidad energéticamente
Directiva europea que fija los eficiente y sostenible. A priori, NO SE PUEDE
objetivos mínimos de contra- estos fondos se destinarían, por
tación pública ecológica de los un lado a la implantación de
Estados miembros, que busca, una red de infraestructuras — CAER EN
entre otras cosas estimular la denominado VEA Infraestructu-
demanda de vehículos lim- ra— y por otro, a incentivar la
pios, a través del ejemplo de compra de coches de energías LA TENTANCIÓN
las Administraciones Públicas. alternativas —VEA Vehículos—.
Pero para incentivar el mercado, Al cierre de esta Memoria, aún
se requiere, la mayoría de las no se conocían los detalles DE METER A
veces, algo más que dar ejem- exactos de este plan, pero se
plo, se necesita una motivación apuntaba a que se destinaría
económica. En noviembre de a estimular la compra de los TODOS LOS
2017, el Gobierno aprobó el Plan siguientes tipos de vehículos
Movalt, para ayudar a la compra (coches y motos): eléctricos,
de vehículos de energías alter- híbridos enchufables, GLP (gas DIÉSEL EN EL
nativas; pero los 20 millones de licuado de petróleo), GNC (gas
euros que se destinaron a este natural comprimido) y GNL
MISMO SACO
fin, se agotaron en apenas 24 (gas natural licuado).

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