Page 27 - AER_2018

Nuevos estándares de CO SUMARIO
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para turismos y furgonetas
INTRODUCCIÓN

El 15 de abril de 2019, el Consejo nes medias de CO del parque
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Europeo aprobaba los objetivos europeo se reduzcan, al menos,
de emisiones contaminantes de De su lado, un día después, VIAL SEGURIDAD
un 15%, entre 2025 y 2029.
E l vicepresidente primero emisiones un 37,5% y las furgo- Europeo aprobaba la obligación
los turismos y furgonetas en
el 16 de abril, el Parlamento
Europa. Así, a partir de 2030,
de la Comisión Europea,
los coches deberán reducir sus
para los fabricantes de camio-
Frans Timmermans, en
netas, un 31%, con respecto a
la presentación en Ma-
nes de reducir las emisiones de
drid, en febrero de 2019,
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2021. Antes de llegar a ese es-
en 2030, respecto a 2019, con
del documento «Hacia una Europa los valores que se registren en CO de estos vehículos un 30%, EFICIENCIA
más sostenible de aquí a 2030», se cenario, la UE marca el objetivo un objetivo intermedio del 15%,
mostraba contundente en cuanto a intermedio de que las emisio- en 2025.
la actitud que hay que adoptar en
materia medioambiental: «Tenemos
que acabar con la ilusión de que sin
hacer nada, todo seguirá igual. Si AMBIENTE MEDIO
no hacemos nada, no pararemos el
cambio climático. No hacer nada no
es una opción» y añadía: «Al adop-
tar una estrategia de desarrollo sos-
tenible, aumentaremos el bienestar -31% -37,5%
de todos los ciudadanos europeos». DEL SECTOR DATOS
En España, la Agenda 2030 y la
consecución de sus objetivos está
marcando los pasos políticos de
los últimos años y meses. Concre- 45 millones de euros y dirigido a bicicletas eléctricas y la implanta-
tamente, el pasado mes de febrero incentivar la compra de vehículos ción de medidas recogidas en pla-
se aprobaba el Real Decreto que alternativos, instalar infraestructu- nes de transporte a los centros de
regula las bases del Programa de ras de recarga de vehículos eléctri- trabajo.
Incentivos a la Movilidad Eficiente cos, el desarrollo de incentivos para También en febrero, el Consejo de POR COMUNIDADES DETALLE DATOS
y Sostenible (MOVES), dotado con instaurar sistemas de préstamos de Ministros presentaba el Antepro-
yecto de Ley de Cambio Climático
y Transición Energética (LCCTE),
que pretende convertirse en el mar-
Un exigente Plan Integrado co normativo e institucional para
facilitar la descarbonización de la
de Energía y Clima economía española de aquí a 2050, EXTERNAS ACTIVIDADES
como establece la Unión Europea y
Mientras Europa marca el objetivo de que carburantes avanzados. Una medida que el Acuerdo de París.
el 14% de las energías del transporte se contempla en el Plan para alcanzar Efectivamente, España no está
provenga de fuentes renovables, en Es- estos objetivos es que, a partir de 2023, sola en la senda medioambiental y
paña el PNIEC es mucho más ambicioso todas las ciudades con más de 50.000 desde Europa se espolea para que
y espera alcanzar el 22%, en 2030. Para habitantes deberán delimitar zonas todos los países hagan puntual-
conseguirlo, el Plan define como ejes centrales en las que se limite el acceso mente sus deberes. Una prueba es Y ASOCIADOS ESTRUCTURA
principales el cambio modal, desde el a los vehículos más emisores y conta- la remisión a la Comisión Europea
vehículo de combustible convencional minantes. De este modo, se estima que por parte del Gobierno español
hacia el transporte público, el comparti- el 35% de los pasajeros-kilómetro que del borrador del Plan Integrado de
do y los modos no emisiones; un rápido se realizan en vehículos convencionales, Energía y Clima 2021-2030 (PNIEC),
despliegue de la movilidad eléctrica y en 2030, se desplazarán hacia modos no un texto que tienen que presentar
un impulso a la fabricación y uso de bio- emisores. todos los países miembros para que ASOCIADOS COLABORADORES

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