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i hubiera que quedarse con un único reto de los
muchos que encara el sector global de la movi-
Slidad, este sería el de la sostenibilidad. Reducir
nuestro impacto negativo en el medio ambiente está
en la agenda de las administraciones y cada vez de
más empresas y ciudadanos, pero hay que centrar el
tiro y dar los pasos necesarios para hacerlo de una CONSULTA
forma racional y escalada. En este sentido, el Pacto LAS AYUDAS
Verde Europeo, aprobado en diciembre de 2019, bus- MOVES III
ca alcanzar la neutralidad climática en 2050, para lo
que recoge los principios básicos que deben condu-
cirnos por esa senda de la transición ecológica. Para
alcanzar los objetivos, lo más necesario es que en la
sociedad se produzca una paulatina evolución cul-
tural que impulse el cambio desde la educación y la
concienciación, al tiempo que se le ofrecen al ciuda-
dano alternativas fiables e inclusivas. En el caso de MOVES
la movilidad, esto pasa por garantizar el derecho a Flotas
los desplazamientos y la neutralidad tecnológica y
modal que no deseche ninguna tecnología ni medio
de transporte que pueda contribuir a descarbonizar
el parque circulante.
De momento, el interés político se centra en el desarro-
llo de los PERTES, las ayudas para la electrificación
y todo lo relacionado con las energías alternativas,
aspectos fundamentales y absolutamente necesarios Transformación
flotas
para posicionar nuestra industria y nuestra sociedad
en un escenario futuro; pero no podemos olvidar que
también existen otras urgencias, mientras seguimos
avanzando. ¿Estamos enfocando bien el problema o
deberíamos abrir más el obturador?

CENTRAR EL OBJETIVO
Aparentemente el objetivo a largo pla-
zo está claro: alcanzar la neutralidad
climática en 2035, pero ¿Tenemos cla-
ro cuáles son los objetivos en el corto
y medio plazo? Quizá tengamos que
ponernos las gafas para ver de cerca.