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Un poco de engrase
La escasez de vehículos obliga
a establecer mecanismos
de ajuste para garantizar la
de ajuste para garantizar la
movilidad a los clientes y el
movilidad a los clientes y el
renting así lo ha entendido.
renting así lo ha entendido.
La crisis de lose los
La crisis d
semiconductores y
la gestión eficiente
del renting
En los últimos dos años, la industria de
automoción se ha visto golpeada por
la escasez de semiconductores que
ha generado un cuello de botella en la
fabricación, lo que ha dificultado la
gestión a todos los agentes implicados
en esta cadena de valor. Una circuns-
tancia para la que los operadores de
renting han tenido que buscar fórmulas
que permitieran que esta escasez de
vehículos impactara lo menos posible
en la movilidad de sus clientes. Así, se
ha optado por soluciones como la am-
pliación de contratos o se ha buscado
la mediación para encajar el producto
que demanda el cliente con el que está
disponible por parte de las fábricas.
Todo un proceso de conciliación que
está permitiendo garantizar la movili-
dad a todos los clientes de renting.
El renting
se consolida
como factoría
de usados
La escasez de coches está
incidiendo en el número de
vehículos de ocasión que
llegan al mercado y, a pesar
de que se están ampliando
contratos, el renting sigue
siendo uno de los principales
generadores de oferta de ve-
hículos de ocasión. De hecho,
según datos publicados por
Sumauto, en 2021, se produjo
el sorpasso, y el renting aportó
rent a car. Esto ha sido posible
más usados que el canal del
gracias, entre otras cosas, al
incremento de la flexibilidad
que acorta los periodos de
tenencia de los vehículos en
manos de los clientes y llegan
antes al mercado de V.O. El
papel del renting como gran
productor de usados jóvenes
y de calidad es fundamental,
sobre todo teniendo en cuenta
que el parque cada vez se
está envejeciendo más y ya se
venden más coches de más de
15 años que nuevos.