Page 30 - MEMORIA_AER_2021

28

Nueva señalización
de los puntos de
recarga eléctrica «Surtidor de carburante y esta- «Surtidor de carburante, GLP
ción de recarga eléctrica. Indica y estación de recarga eléctrica.
la situación de un surtidor o Indica la situación de un sur-
estación de servicio de carbu- tidor o estación de servicio de
Con el fin de que los ciudadanos puedan identificar de forma rantes con disponibilidad de carburantes con disponibilidad
clara la ubicación de los puntos de recarga y sus principales estación de recarga eléctrica». de gas licuado de petróleo (GLP)
o autogás y estación de recarga
características, la Dirección General de Tráfico, junto con los eléctrica».
Ministerio de Transportes y el de Transición Ecológica pre-
sentaron en abril de 2022 una nueva señalización para identi- «Pictograma de señalización
ficar esos puntos y un pictograma de «vehículo eléctrico» para de vehículo eléctrico. Se utili-
cuando sea necesario referirse a esta tipología de vehículos. zará el pictograma de vehículo
eléctrico cuando sea necesario
De este modo, los puntos de recarga se señalizarán en las vías indicar que el alcance de la «Estación de recarga eléctrica.
con las señales cuyo pictograma y significado se indican a señalización se refiere a este tipo Indica la situación de una esta-
de vehículos».
continuación: ción de recarga eléctrica».

Las emisiones medias de las matriculaciones de renting
están 4,78 gramos por debajo de las del resto de mercado

En 2021, los vehículos matriculados por renting registraron unas emisiones medias de 128,89 gramos
de CO /km, mientras que las del resto del mercado, excluido renting, fueron de 133,67 g de CO /km.
2 2
Gráfico de evolución de las diferencias de emisiones de renting frente al resto del mercado
Diferencia mostrada en g CO /km
2 4,89 4,86 4,78
5 4,37 4,63 3,66
4 3,11
3 2,14 2,08 2,52 NOTA: Los vehículos ma-
2 triculados por el renting
1 cada año emiten entre dos
y cinco gramos menos de
0 CO por kilómetro que lo
2
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 que matricula el resto del
mercado.

Emisiones de CO en vehículos nuevos 2021
2
—turismos, todoterreno y comerciales— (gramos por kilómetro)

Nº de vehículos Renting Total mercado Diferencia emisiones
matriculados (g CO /km) (excluido renting) renting/resto mercado
en renting 2 (g CO /km) (g CO /km)
2
2
Año 2020 209.272 112,29 115,95 -3,66
Año 2021 260.834 128,89 133,67 -4,78

Fuente: Instituto de Estudios de Automoción para la AER y elaboración propia. Nota cuadro: Aunque en el cuadro damos el dato de 2020, ambas cifras no son
comparables, puesto que se emplearon sistemas de homologación diferentes, ya que en 2021 los vehículos comenzaron a homologarse bajo el sistema WLTP.
Resumen de emisiones medias por segmentos 2021
Diferencia absoluta Diferencia relativa
Renting Resto mercado
2021 2021 renting/total renting/total
del mercado
del mercado
Turismos 121,64 124,64 -3,00 -2,41%
Todoterrenos 229,72 226,37 3,35 1,48%
Derivados furgonetas y pick up 143,58 152,48 -8,90 -5,84%
Comerciales ligeros 200,10 212,45 -12,35 -5,81%
TOTAL 128,89 133,67 -4,78 -3,58%