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Opinión
años 7

El renting en España: columna

vertebral de la nueva movilidad

l renting de vehí- media inferior a dos años, ofrece Europea.
culos ha dejado de un contraste radical: los turismos Desde el punto de vista econó-
ser una fórmula de matriculados por el sector ob- mico, el renting genera un efecto
Egestión de activos tuvieron en 2025 una media de tractor sobre toda la cadena de
reservada a la gran empresa 4,53 estrellas sobre cinco en los valor del automóvil —fabrican-
para convertirse en uno de los test Euro NCAP, frente a las 4,35 tes, concesionarios, talleres,
pilares estructurales de la mo- del resto del mercado. El 61,21% aseguradoras y proveedores de
vilidad española. Con 351.287 de los vehículos de renting al- servicios digitales—. Este meca-
Pere Navarro matriculaciones en 2025 y más canza la máxima calificación. La nismo de transferencia del riesgo
Director general de 95.000 en el primer trimestre renovación constante garantiza resulta especialmente valioso en
de Tráfico de 2026, el sector representa ya que los sistemas ADAS estén el contexto de la electrificación,
el 25,74% del total de matricula- presentes de forma generaliza- donde la incertidumbre sobre el
ciones en España, una cuota que da, actuando como palanca de valor residual de los vehículos
lo sitúa como el canal más profe- penetración tecnológica, aspecto eléctricos puede percibirse como
sionalizado y de mayor impacto esencial para la mejora de la se- una barrera de entrada para la
sistémico del mercado automovi- guridad vial, tal y como se recoge compra directa.
lístico nacional. Su parque activo en la Estrategia de Seguridad Vial La Ley de Movilidad Sostenible
supera el millón de unidades y 2030. reconoce la renovación del par-
sus clientes, que ya superan los
280.000, abarcan desde grandes
corporaciones hasta autónomos En estos tiempos convulsos, el renting
y particulares jóvenes atraídos se configura como una opción
por un modelo donde la flexibili-
dad y la previsibilidad de costes determinante en la transición hacia una
priman sobre la propiedad. movilidad más segura y sostenible
En estos tiempos convulsos,
el renting se configura como una
opción determinante en la tran- Junto a ello, su contribución que como instrumento de políti-
sición hacia una movilidad más medioambiental es igualmente ca pública. El renting, como canal
segura y sostenible, y además elocuente. Mientras el conjunto con la escala, la infraestructura
como una opción clave en el mer- del mercado apenas alcanza un y la capacidad necesarias para
cado de ocasión al disponer de 8,6% de vehículos con etiqueta acompañar esa transición, surge
vehículos prácticamente nuevos ECO o CERO, el renting supera como un eje vertebrador esencial
a precios razonables y con todas el 40% de su flota en esas mis- en la mejora del sistema de trans-
las garantías de seguridad, en de- mas categorías. Esta diferencia porte en global y, en consecuen-
finitiva como un núcleo esencial no es circunstancial: la rotación cia, como un actor principal en la
en la renovación del parque de periódica de contratos —con una consecución de los objetivos que
vehículos. duración media de 48 meses— persigue esta Dirección General
El impacto del renting en la convierte al renting en un meca- de Tráfico plasmados en la Estra-
dimensión de seguridad vial es nismo de descarbonización con- tegia de Seguridad Vial 2030.
ciertamente relevante. España tinua. Las proyecciones apuntan
afronta un parque automovilís- a que la proporción de vehículos
tico cuya edad media superó los eléctricos o híbridos en flotas
14 años al cierre de 2025, con al- corporativas pasará del 41,4%
rededor del 55% de los turismos actual al 67,9% en los próximos
en circulación carentes de siste- cinco años, ello sin contar el im-
mas básicos de seguridad activa. pulso de las políticas europeas en
Frente a ese panorama, la flota este ámbito a través del paquete
de renting, con una antigüedad de automoción de la Comisión

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