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Memoria 2020
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VISIÓN CERO

No es algo nuevo, pero, a veces, conviene recordarlo,
la Comisión Europea tiene el propósito de alcanzar
la Visión Cero en 2050; esto supone que nadie pier-
da la vida ni se lesione gravemente en las carreteras UN DATO
europeas. Para lograr los objetivos paulatinamente,
la Comisión se ha fijado diferentes marcos de actua- Helsinki y Oslo
ción. En 2021, ha comenzado el Marco de Acción que
terminará en 2030 y que tiene como principal hito a lograron la cifra
conseguir la reducción a la mitad del número de de cero muertos de
heridos graves, en 2030, con relación a los datos de peatones y
2020. Para avanzar en estos objetivos, el paquete de
medidas «Europa en Movimiento» establece un nue- ciclistas en 2019.
vo enfoque pivotado en cuatro grandes áreas:

1. ARRAIGAR LA MENTALIDAD

n del objetivo «Visión Cero», tanto en los responsables políticos, como en la sociedad en general.

2. APLICAR EL «SISTEMA SEGURO»

n a escala de la UE, cuyos elementos fundamentales son: garantizar unos vehículos seguros, unas infraestructuras seguras, un
uso seguro y una mejor atención tras los accidentes.

3. ESTAR PREPARADOS

n para afrontar nuevas tendencias. en gran medida el error humano. Entre en particular las personas con disca-
Como el uso de dispositivos móviles estas nuevas tendencias, la Comisión pacidad y las personas mayores; la
y las distracciones que acarrean o las Europea también señala la economía atención a los aspectos de género en
oportunidades en materia de seguri- colaborativa; las sinergias entre se- materia de seguridad vial. Un ejemplo
dad vial que traerán algunos avances guridad y sostenibilidad en los entor- es que, en 2022, entrará en vigor una
tecnológicos, entre ellos, la conectivi- nos urbanos; la movilidad asequible nueva prueba de impacto que también
dad y la automatización, que paliarán a todos los miembros de la sociedad, utilizará un muñeco femenino.

4. CONTRIBUIR AL DEBATE

Como dice el último punto, desde la Asociación, creemos responsabilidad social corporativa, no solo para inspirar,
que el debate de la seguridad vial tiene que estar en todas sino diseñando acciones concretas.
las agendas y no puede perder intensidad, por lo que es ne- Desde el renting entendemos que esta Visión Cero es un
cesario que se le dé visibilidad y altavoz en todos los foros concepto de gran transversalidad que tiene que implicar
sociales y laborales. a todos los actores responsables en materia de movilidad
Es vital que desde el ámbito empresarial se inste a crear segura que han de abogar por las cero muertes, cero lesio-
una cultura de la movilidad segura y que la Visión Cero nados y cero accidentes. Nos parece acertado tomar como
no se limite a las medidas de seguridad intramuros, sino referente las siete reglas de oro que establece la Asocia-
que abarque todos los ámbitos de la actividad, incluido el ción Internacional de la Seguridad Social (AISS) y la Institu-
de la movilidad de sus empleados. Asimismo, la seguridad ción de Seguridad y Salud en el Trabajo (Institution of Oc-
vial debe ser un pilar fundamental de sus memorias de cupational Safety and Health (IOSH) para la Visión Cero.