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26 MEMORIA 2019

3 eficiencia

Resumen de consumos mixtos medios
por clase de vehículo 2012 –2019

RENTING CONSUMO MEDIO RESTO MERCADO CONSUMO MEDIO RENTING CONSUMO MEDIO RESTO MERCADO CONSUMO MEDIO RENTING VAR. ABS. 2019/2012 RESTO MERCADO VAR. ABS. 2019/2012 RENTING VAR. REL. 2019/2012 RESTO MERCADO VAR. REL. 2019/2012

2012 2019 Var. absoluta y relativa 2019/2012

TURISMOS 4,76 5,05 4,67 4,99 -0,09 -0,06 -1,89% -1,19%
Gasolina 5,54 5,74 5,14 5,33 -0,4 -0,41 -7,22% -7,14%
Diésel 4,69 4,70 4,46 4,51 -0,23 -0,19 -4,90% -4,04%
Híbridos-gasolina 3,99 3,86 3,87 4,05 -0,12 0,19 -3,01% 4,92%
Híbridos-diésel 3,98 3,99 4,96 4,72 0,98 0,73 24,62% 18,30%
Eléctricos 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00% 0,00%
TODOTERRENOS 6,74 6,19 7,57 7,73 0,83 1,54 12,31% 24,88%
Gasolina 8,87 7,04 9,16 7,78 0,29 0,74 3,27% 10,51%
Diésel 6,67 6,08 7,65 7,77 0,98 1,69 14,69% 27,80%
Híbridos-gasolina 6,25 6,34 3,04 3,59 -3,21 -2,75 -51,36% -43,38%
Eléctricos 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00% 0,00%
DER. FURGONETAS Y PICK-UP 5,20 5,49 4,61 4,92 -0,59 -0,57 -11,35% -10,38%
Gasolina 6,86 6,85 5,55 5,68 -1,31 -1,17 -19,10% -17,08%
Diésel 5,21 5,51 4,62 4,76 -0,59 -0,75 -11,32% -13,61%
Híbridos gasolina 0,00 0,00 3,54 3,54 3,54 3,54 s/d 2012 s/d 2012
Eléctricos 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00% 0,00%
COMERCIALES LIGEROS <=3,5 Tn. 7,77 7,94 6,32 6,65 -1,45 -1,29 -18,66% -16,25%
Gasolina 10,66 12,41 8,77 8,87 -1,89 -3,54 -17,73% -28,53%
Diésel 7,73 7,92 6,34 6,67 -1,39 -1,25 -17,98% -15,78%
Híbridos gasolina 0,00 0,00 0,00 3,12 0,00 3,12 s/d 2012 s/d 2012
Híbridos diésel 0,00 0,00 5,86 5,52 5,86 5,52 s/d 2012 s/d 2012
Eléctricos 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00% 0,00%
TOTAL CON DATOS DE CONSUMO 5,10 5,32 4,77 5,08 -0,33 -0,24 -6,47% -4,51

Fuente: Instituto de Estudios de Automoción para la AER y elaboración propia.

Observación general — Al analizar las tablas que se acompañan se puede observar que tanto en los consumos como en las emisiones de CO
los vehículos todoterreno han experimentado un crecimiento importante, cuando se compara 2019 con 2012. Sin embargo, es conveniente tener en 2
cuenta que, hasta 2016, el IEA incluía los SUV, en una proporción importante, entre los todoterrenos, y ahora han sido incorporados a los turismos. Con
esta nueva clasificación, en 2019, los TT en renting sólo representan el 0,24% sobre el total de turismos y TT; mientras que, en 2012, este porcentaje se
elevaba al 9,11%. En el resto del mercado estos porcentajes eran los siguientes: en 2012, los todoterrenos suponían el 13,75% y en 2019, el 0,32%.