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24 MEMORIA 2019
3 eficiencia
Los vehículos de
renting tienen un
consumo
medio menor
que los del resto
del mercado
Cada año, el sector del renting pu-
blica los datos de consumo de los
vehículos que matricula el sector EL CARSHARING,
para poder evaluar cómo evolu-
cionan. Durante 2019, los 302.900
vehículos matriculados por el CADA VEZ MÁS
renting (turismos, todoterrenos,
derivados, furgonetas, pick-up y PRESENTE EN LAS
comerciales ligeros) tuvieron unos
consumos medios de 4,77 l/100 km. ESTRATEGIAS DEL
De su lado, la media de los consu-
mos de los vehículos matriculados RENTING
por el resto del mercado, excluido
el renting, alcanzó los 5,08 litros
por cada 100 kilómetros. El sector del renting ha sido pione-
Si se toman como referencia los ro en la implantación de servicios de
datos del 2012, primer año en el carsharing en el ámbito empresarial, y
que se empezaron a comunicar los continúa apostando por esta forma de
resultados, se observa que, aquel movilidad. Una compañía de renting
año, la cifra de consumos medios asociada a la AER, lanzaba, reciente-
de los vehículos matriculados por mente, una solución digital de carsharing
el renting fue de 5,10 litros/100 km. corporativo en sus filiales de Francia, Ho-
Esto supone que, desde ese ejerci- landa y España, que se sumaban así a las
cio, hasta 2019, el renting mejoró que ya estaban operativas en Alemania,
sus consumos un 6,47%. El resto Italia y Dinamarca. Este tipo de platafor-
del mercado, excluido el renting, mas pone a disposición de los empleados
registró una mejora del 4,51%. un conjunto de vehículos de empresa que
A pesar de estos datos, se constata pueden ser usados en el ámbito
que, al igual que ocurre con las profesional, pero, en ocasiones, también
emisiones, en los últimos ejerci- en el privado.
cios, los consumos han abandona- Además de la ganancia en eficiencia, hay
do la tendencia a la baja y, desde que subrayar cómo el carsharing corpo-
2017, año a año, los consumos están rativo es una palanca para la implanta-
subiendo, como consecuencia, en- ción de vehículos eléctricos en las flotas
tre otros motivos, del incremento corporativas, lo que, entre otras cosas,
de las matriculaciones de vehícu- permite que la gente se familiarice con
los propulsados por gasolina. su uso y se pierdan los miedos que esta
tecnología todavía suscita.
