Page 24 - AER2017

CapítuloDos Eficiencia

Evolución de los consumos medios (l/100 km) de vehículos

matriculados, —turismos, todoterrenos y comerciales—

comparando el renting con el resto del mercado

Nº de vehículos Renting Total mercado Diferencia de consumo
matriculados (l/100 km) (excluido renting) a favor del renting
en renting (l/100km) (l/100km)

Año 2012 106.016 5,10 5,32 0,22
Año 2013 119.836 4,83 5,01 0,18
Año 2014 143.027 4,65 4,86 0,21
Año 2015 172.321 4,50 4,75 0,25
Año 2016 205.573 4,41 4,71 0,30
Año 2017 248.602 4,44 4,76 0,32

Mejoras de los consumos en el periodo 2012/ 2017

Mejora absoluta 0,66 0,56
Media anual de mejora 0,13 0,11
Mejora relativa 12,94% 10,53%
Media anual relativa de mejora 2,59% 2,11%
Fuente: Instituto de Estudios de Automoción para la AER y elaboración propia.

AHORRO DE CONSUMO de la media del parque que se matricula en cuan-
to a exigencia en eficiencia en los consumos,
así como en el uso de tecnologías alternativas».
Efectivamente, los vehículos en renting siguen
registrando unos datos de consumo inferiores a los
de la media del resto del mercado de España. Si se
veía que los vehículos de renting matriculados en
2017 consumían de media, 4,44 litros/100 km, el
consumo medio de los del resto del mercado, ex-
cluido renting, se elevó a 4,76 litros cada 100 kiló-
metros, una cifra también más alta que la de 2016.
2 Los vehículos matriculados en renting tienen un Motivos del incremento
consumo medio menor que los del total del mercado. de los consumos
Así se han reducido los consumos desde 2012:
De este modo, desde 2012, primer año en el que se
RENTING 12,94% publicaron los datos de consumo de los vehículos
matriculados por el renting, la evolución de las ci-
TOTAL 10,53% fras siempre ha sido descendente. Así, en 2012, el
consumo medio fue de 5,10 l/100 km, cifra que, año
MERCADO a año, fue disminuyendo hasta los 4,41 l/100 km, que

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