Page 20 - Informe_AER_2024

n Grandes centros de actividad (18 de movilidad sostenible al trabajo afec-
18 meses desde su identificación por Mi- tarán de lleno a la movilidad laboral y
nisterio de Transportes y por Ministerio se exigirá que sean objeto de negocia-
de Trabajo). ción con la representación legal de
n Planes de movilidad sostenible al las personas trabajadoras; deberán
trabajo (2 años de plazo, empresas de incluir soluciones de movilidad sos-
más de 500 trabajadores, o 250 por tenible que contemplen, por ejemplo,
turno). el impulso de la movilidad activa, el
n Espacio de Datos Integrados de Movi- transporte colectivo, la movilidad de
lidad (EDIM). cero emisiones, soluciones de movili-
Los planes de movilidad al trabajo serán dad tanto compartida como colabora-
de registro obligatorio (en 3 meses tras tiva, el teletrabajo en los casos en los
la aprobación de la Ley). Estos planes que sea posible. n

¿Qué está pasando con

las Zonas de Bajas Emisiones?

No parece que la Ley de Movilidad Sos- sus ZBE, un ejemplo es la Ordenanza de
tenible vaya a resolver los problemas de Bilbao (en tramitación al cierre de esta
descoordinación existentes en la implan- edición), que recoge conceptos de inte-
tación de las ZBE. En la actualidad, hay rés, como una clasificación que considera
149 municipios de más de 50.000 habi- vehículos poco contaminantes los que tie- ZBE Ordenanza
tantes que tienen que tener definidas sus nen etiqueta C o superior; la posibilidad Race Bilbao
ZBE, sin embargo, únicamente 22 (el 15%) de que circulen los vehículos de leasing,
ya han establecido su ZBE. En este senti- renting o a nombre de empresa… Además,
do, habría que tomar ejemplo de algunas contempla al vehículo histórico y situacio-
corporaciones que están sabiendo con- nes transitorias para quien ya ha adquiri-
jugar el interés particular y el necesario do un nuevo vehículo, y esté en proceso
respecto al espacio público, para definir de entrega. n

Camiones y Nuevo Reglamento
autobuses: Reglamento Infraestructura para
nuevas normas de
emisiones de CO Euro 7 los Combustibles
2
En mayo de 2024, el Consejo Euro- Con el objetivo de reducir Esta norma euro-
peo adoptó la nueva normativa para otros contaminantes at- pea, aprobada en
reforzar las normas sobre emisiones mosféricos procedentes del julio de 2023, es-
para vehículos pesados. El objetivo es transporte por carretera, en tablece el objetivo
reducir las emisiones a partir de 2030 abril de 2024 se aprobó un de implantar esta-
un 45%. Esta norma atañerá a camiones nuevo Reglamento Euro 7 ciones de recarga
más pequeños, autobuses urbanos, au- que establece limitaciones y repostaje, para
tocares, y remolques. Según esa nueva de emisiones de componen- que se encuen-
regulación, a partir de 2035, todos los tes contaminantes, como la tren, al menos,
autobuses urbanos nuevos tendrán que abrasión de los neumáticos, cada 60 kilóme-
ser cero emisiones, el 90%, en 2030. Si los frenos y las baterías. tros en carreteras
bien, los autobuses de larga distancia y Esta norma afectará a los principales. n
los autocares estarán exentos de cum- turismos, las furgonetas y
plir este objetivo. n los vehículos pesados. n