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4 medio ambiente
Resumen de emisiones medias de CO2 (g/km)
por clase de vehículo 2012- 2019
RENTING EMISIONES MEDIAS RESTO MERCADO EMISIONES MEDIAS RENTING EMISIONES MEDIAS RESTO MERCADO EMISIONES MEDIAS RENTING VAR. ABS. 2019/2012 RESTO MERCADO VAR. ABS. 2019/2012 RENTING VAR. REL. 2019/2012 RESTO MERCADO VAR. REL. 2019/2012
2012 2019 Var. absoluta y relativa 2019/2012
TURISMOS 124,39 128,01 116,36 121,35 -8,03 -6,66 -6,46% -5,20%
Gasolina 131,24 136,00 121,78 126,27 -9,46 -9,73 -7,21% -7,15%
Diésel 124,20 124,48 118,31 119,53 -5,89 -4,95 -4,74% -3,98%
Híbridos-gasolina 94,65 91,60 91,67 95,87 -2,98 4,27 -3,15% 4,66%
Híbridos-diésel 105,56 105,84 131,36 125,08 25,8 19,24 24,44% 18,18%
Eléctricos 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00% 0,00%
TODOTERRENOS 177,47 161,67 198,09 197,21 20,62 35,54 11,62% 21,98%
Gasolina 210,21 166,95 217,11 184,44 6,90 17,49 3,28% 10,48%
Diésel 176,76 161,07 202,60 206,00 25,84 44,93 14,62% 27,89%
Híbridos-gasolina 148,05 150,20 72,00 85,14 -76,05 -65,06 -51,37% -43,32%
Eléctricos 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00% 0,00%
DER. FURGONETAS Y PICK-UP 137,72 145,30 120,72 126,67 -17,00 -18,63 -12,34% -12,82%
Gasolina 162,65 162,28 131,60 134,72 -31,05 -27,56 -19,09% -16,98%
Diésel 138,04 145,89 122,47 126,06 -15,57 -19,83 -11,28% -13,59%
Híbridos gasolina 0,00 0,00 84,00 84,00 84,00 84,00 s/d 2012 s/d 2012
Eléctricos 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00% 0,00%
COMERCIALES LIGEROS <=3,5 Tn. 205,53 210,19 167,50 176,31 -38,03 -33,88 -18,50% -16,12%
Gasolina 252,59 294,03 207,84 210,30 -44,75 -83,73 -17,72% -28,48%
Diésel 204,95 209,95 167,89 176,63 -37,06 -33,32 -18,08% -15,87%
Híbridos gasolina 0,00 0,00 0,00 3,12 0,00 3,12 s/d 2012 s/d 2012
Híbridos diésel 0,00 0,00 155,36 146,39 155,36 146,39 s/d 2012 s/d 2012
Eléctricos 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00% 0,00%
TOTAL CON DATOS DE EMISIONES 133,94 136,08 120,21 125,07 -13,73 -11,01 -10,25% -8,09%
Fuente: Instituto de Estudios de Automoción para la AER y elaboración propia.
Observación general Al analizar los dos anexos que se acompañan se puede observar que tanto en los consumos como en las emisiones de
CO los vehículos todoterreno han experimentado un crecimiento importante, cuando se compara 2019 con 2012. Sin embargo, es conveniente tener
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en cuenta que hasta 2016 el IEA incluía los SUV, en una proporción importante, entre los todoterrenos, y ahora han sido incorporados a los turismos.
Con esta nueva clasificación, en 2019, los TT en renting sólo representan el 0,24% sobre el total de turismos y TT; mientras que, en 2012, este porcentaje
se elevaba al 9,11%. En el resto del mercado estos porcentajes eran los siguientes: en 2012, los todoterrenos suponían el 13,75% y, en 2019, el 0,32%.
