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Memoria 2020
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RESUMEN DE CONSUMOS MIXTOS MEDIOS POR CLASE DE VEHÍCULO 2012–2020

RENTING RESTO RENTING RESTO RENTING RESTO RENTING RESTO
CONSUMO MERCADO CONSUMO MERCADO VARIACIÓN MERCADO VARIACIÓN MERCADO
MEDIO CONSUMO MEDIO 2020 CONSUMO ABSOLUTA VARIACIÓN RELATIVA VARIACIÓN
CLASE DE 2012 MEDIO 2012 MEDIO 2020 2020/2012 ABSOLUTA 2020/2012 RELATIVA
VEHÍCULOS 2020/2012 2020/2012

TURISMOS
4,76 5,05 4,29 4,53 -0,47 -0,52 -9,87% -10,30%
Gasolina 5,54 5,74 4,90 4,99 -0,64 -0,75 -11,55% -13,07%
Diésel 4,69 4,70 4,29 4,31 -0,4 -0,39 -8,53% -8,30%
Híbridos-gasolina 3,99 3,86 3,45 3,83 -0,54 -0,03 -13,53% -0,78%
Híbridos-diésel 3,98 3,99 4,57 4,43 0,59 0,44 14,82% 11,03%
Eléctricos 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00% 0,00%

TODOTERRENOS
6,74 6,19 7,65 7,64 0,91 1,45 13,50% 23,42%
Gasolina 8,87 7,04 9,22 7,76 0,35 0,72 3,95% 10,23%
Diésel 6,67 6,08 7,64 7,60 0,97 1,52 14,54% 25,00%
Híbridos-gasolina 6,25 6,34 5,10 6,82 -1,15 0,48 -18,40% 7,57%
Híbridos-diésel – – 7,55 7,92 7,55 7,92 Sin datos* Sin datos*
Eléctricos 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00% 0,00%

DERIVADOS FURGONETAS Y PICK-UP
5,20 5,49 4,48 4,48 -0,72 -1,01 -13,85% -18,40%
Gasolina 6,86 6,85 5,81 5,81 -1,05 -1,04 -15,16% -15,18%
Diésel 5,21 5,51 4,52 4,52 -0,69 -0,99 -19,04% -18,00%
Híbridos gasolina – – 3,54 3,54 3,54 3,54 Sin datos* Sin datos*
Eléctricos 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00% 0,00%

COMERCIALES LIGEROS <=3,5 Tn.
7,77 7,94 6,11 6,50 -1,66 -1,44 -21,36% -18,14%
Gasolina 10,66 12,41 9,67 8,90 -0,99 -3,51 -9,29% -28,28%
Diésel 7,73 7,92 6,15 6,57 -1,58 -1,35 -17,85% -17,05%
Híbridos-gasolina – – 2,63 2,84 2,63 2,84 Sin datos* Sin datos*
Híbridos-diésel – – 5,84 5,71 5,84 5,71 Sin datos* Sin datos*
Eléctricos 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00% 0,00%

TOTAL CON DATOS DE CONSUMO
5,10 5,32 4,44 4,68 -0,66 -0,64 -12,94% -12,03%

Fuente: Instituto de Estudios de Automoción para la AER y elaboración propia. *en 2012

OBSERVACIÓN GENERAL.— Al analizar los dos anexos que se acompañan se puede observar que tanto en los consumos como en las emisiones de
CO los vehículos todoterreno han experimentado un crecimiento importante, cuando se compara 2012 con 2020. Sin embargo, es conveniente tener
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en cuenta que hasta 2016 el IEA incluía los SUV, en una proporción importante, entre los todoterrenos, y ahora han sido incorporados a los turismos.
Con esta nueva clasificación, en 2020, los TT en renting sólo representaron el 0,28% sobre el total de vehículos; mientras que, en 2012, este porcentaje
se elevaba al 9,11%. En el resto del mercado estos porcentajes eran los siguientes: en 2012, los todoterrenos suponían el 13,75% y en 2020, el 0,33%.