Page 75 - Informe_AER_2024

DAT Group, Màrius Burgstaller explicó cumplen normativa Euro 6 y que incor- mero, hacemos pruebas nosotros para
la aplicación de la digitalización en dife- poran los últimos sistemas de seguridad». luego poder asesorar a nuestros clientes».
rentes procesos e hizo hincapié en la ne- Los problemas que Vila-Trias identifica Para Perarnau, hoy por hoy: «La solución
cesidad de que el cliente «olvide el canal para la electrificación tienen que ver con para el vehículo industrial es el diésel y
tradicional y realice el proceso a través de la diferencia de precios con los vehículos aunque los clientes quieren probar el
la inteligencia artificial». de combustión y la fiscalidad, y puso el eléctrico, económicamente y a nivel ope- 73
ejemplo de la buena gestión del país veci- rativo no es una solución para ellos». Ade-
Rubén Núñez, director comercial de no, Portugal. No obstante, para Vila-Trias: más, remarcó que, si se consiguiese que
Bosch Service Solutions, explicó cómo el «El objetivo es la descarbonización y el todos los vehículos que forman el parque
renting es un «aglutinador de servicios» y medio tiene que ser neutro y cada cliente actual de industriales pasarán a tener una
hay que «preparar los canales para aten- escogerá la solución que más se adecúe Euro 6, se mejorarían las emisiones de
der y resolver de la manera más eficiente al uso». CO un 20% y las de NOX y partículas,
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y, para ello, hay que apoyarse tanto en el un 50% y «ese es el primer paso en el
factor humano como en la tecnología». Para Manuel Burdiel, «El gran problema industrial». Un punto importante, para
del eléctrico es la adquisición, que debe Perarnau es el uso de la telemática que
La mesa «Valoración actual del mercado equipararse a la del vehículo nuevo de «ayuda a una conducción más eficiente
renting y de la movilidad» estuvo mode- combustión». En este sentido, Burdiel y a hacer un mantenimiento preventivo
rada por Xavier Pérez Giménez, director apuntó que por parte de las Adminis- en remoto que reduce las paradas de
de Motor de Prensa Ibérica, y contó con traciones Públicas hay «muy buena in- los vehículos».

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DE LA MESA

la participación de: Alejandro Vila-Trias, tención y muy poca coordinación» y hay José-Martín Castro, presidente de
director de Desarrollo de Negocio de que ir a la «simplificación de la adquisi- la Asociación Española de Renting,
CaixaBank; Manuel Burdiel Álvaro, direc- ción del vehículo eléctrico». En cuanto a cerró el acto y remarcó que «lo peor
tor comercial de Arval y Rosa Perarnau la infraestructura de carga, se necesita para la descarbonización es no hacer
Codina, directora comercial de Fraikin Al- «coordinación clara; despliegue efectivo nada, quedarse atenazado y sin susti-
quiler de Vehículos. rápido, y lo que sí está en nuestras manos tuir los vehículos más antiguos. Real-
es aportar todas las soluciones integradas», mente la descarbonización avanza
Xavier Pérez señaló los dos temas claves así el renting sería «un agregador de servi- cuando se introducen nuevas tecno-
del debate: el renting como actor en la cios para simplificar los procesos al cliente logías, aunque sean convencionales,
electrificación y la movilidad sostenible. y un amortiguador de costes por nuestra porque los nuevos vehículos con-
facilidad de compra». taminan hasta cuatro veces menos
Alejandro Vila-Trias, director de Desa- que los más antiguos sin etiquetas,
rrollo de Negocio de CaixaBank destacó La directora comercial de Fraikin, Rosa Pe- así que, no hacer nada es algo que
que «el renting está haciendo sus deberes rarnau, explicó que hay oferta de vehículo no nos podemos permitir» y puso en
en cuanto a la descarbonización»; además, industrial, pero en furgón y poca en vehículo valor el papel de las compañías que
remarcó el valor de los vehículos usados grande, donde no se conoce, muchas veces ni «ayudan a asesorar y a facilitar el ac-
que pone en el mercado el renting, «que la autonomía real, por lo que señaló: «Pri- ceso a la movilidad sostenible».