Page 16 - MEMORIA_AER_2021

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España fue, en 2021, el
séptimo país de la Unión
Europea con menos víctimas
mortales por cada millón
de habitantes, 32, cuando la
media europea fue de 44.

Construyendo
carreteras «clementes»

Desde el sector del renting, en general, y e el sector del renting, en general, y
Desd
desde la Asociación, en particular, cuan-
desde la Asociación, en particular, cuan-
do hablamos de movilidad segura, sole-
do hablamos de movilidad segura, sole-
mos poner el foco tanto en el conductor
mos poner el foco tanto en el conductor
como en el vehículo, pero no nos centra-
como en el vehículo, pero no nos centra-
mos mucho en las vías por donde transi-
mos mucho en las vías por donde transi-
tan. Sin embargo, se persigue mejorar la
tan. Sin embargo, se persigue mejorar la
gestión que se hace de las infraestructu-
gestión que se hace de las infraestructu-
ras viarias, para ofrecer un sistema se-
ras viarias, para ofrecer un sistema se-
gur
guro, capaz de prevenir las muertes y las o, capaz de prevenir las muertes y las
España sigue por debajo de la media guro, capaz de prevenir las muertes y las
lesiones graves. En este contexto, surge el
lesiones graves. En este contexto, surge el
europea en accidentes concepto de carretera «clemente», (ca-
rreteras diseñadas de forma inteligente
En 2021, fallecieron en las carre- que tuvieron los mejores resul- para que los errores de conducción no
teras europeas 3.000 personas tados, con 17 y 18 fallecidos por tengan inmediatamente consecuencias
menos que en 2019, pero el obje- cada millón de habitantes, res- graves o mortales). De este modo, en ene-
tivo de la Comisión Europea es pectivamente. En el otro lado, ro de 2022, se aprobó un Real Decreto
reducir a la mitad las muertes de Rumania, con una media de 93 61/2022 del 25 de enero sobre la ges-
aquí a 2030. La media europea fallecidos, fue el país con peo- tión de la seguridad de las infraestruc-
de víctimas mortales por cada res resultados. España, por su turas viarias en la red de carreteras del
millón de habitantes se situó en parte, contabilizó 32, y se situó Estado, que tiene por objeto «establecer
44 y Malta y Suecia fueron las por debajo de la media europea. los procedimientos relacionados con las
evaluaciones del impacto de las infraes-
tructuras viarias en la seguridad, las au-
Accidentes de tráfico por millón de habitantes en Europa ditorías de seguridad viaria, la gestión
Datos preliminares de 2021. Ordenados por menor número de víctimas en 2021 de la seguridad de las infraestructuras
viarias en servicio y las inspecciones
%VAR. %VAR. de seguridad viaria y la evaluación de la
2010 2020 2021 2021/2020 2021/2010 seguridad de las carreteras, con el fin de
Malta 31 21 17 -19,05% -45,16% conseguir un nivel de seguridad elevado
Suecia 28 18 18 0,00% -35,71% y homogéneo en las carreteras de la Red
Dinamarca 46 27 23 -14,81% -50,00% Transeuropea de Carreteras, las autopis-
Irlanda 47 30 27 -10,00% -42,55% tas y otras carreteras principales inte-
Holanda 32 31 28 -9,68% -12,50% grantes de la Red de Carreteras del Es-
Alemania 45 33 31 -6,06% -31,11% tado». Entendemos que el hecho de que
España 53 29 32 10,34% -39,62% se lleven a cabo inspecciones periódi-
Luxemburgo 36 42 38 -9,52% 5,56% cas de seguridad viaria en las carrete-
Austria 66 38 40 5,26% -39,39% ras, del mismo modo que se vigila que
Finlandia 51 40 40 0,00% -21,57% los vehículos cumplen unos estánda-
EU-27 67 42 44 4,76% -34,33% res de seguridad, es fundamental para
alcanzar los objetivos de reducción de
víctimas que se persiguen.