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98 MEMORIA 2019

7 actividades externas

La estrategia es pasar de ser «operadores de
renting a ser operadores de movilidad, que
integren diferentes medios de transporte». «La movilidad como servicio
El impulso de la Movilidad como Servicio debe ser una plataforma
debe ser compartido por todos los actores,
pero el papel de las Administraciones será abierta, colaborativa y que
crucial, porque, entre otras cosas, «hay que hable el mismo lenguaje»
establecer un marco que defina los límites
y donde se ha de llegar a acuerdos». Esto su-
pone que cada uno tendrá que «sacrificar»
su individualidad, para ofrecer un producto Isabel del Olmo, jefe del Departamento de
mejor, en términos de eficiencia, respeto a la Movilidad Sostenible y Ciudad del Instituto
calidad ambiental y a la movilidad sostenible. para la Diversificación y Ahorro de la Energía
Además, es importante establecer una hoja (IDAE), y contó con la participación de: Juan
de ruta, «para dar un marco a los necesarios Pedro García Arquero, Asistencia Técnica y
esfuerzos inversores». Formación Technical manager de Hyundai
Ricard Casalins resumía así las principales (hidrógeno); Carlos Izquierdo, jefe del Ser-
conclusiones: «La movilidad como servicio vicio de Información Producto & Sport de
debe ser una solución integrada que supon- Renault (eléctrico); Estíbaliz Pombo, gerente
ga un incremento de servicios para dar res- de Desarrollo AutoGas, Repsol (GLP y trans-
puesta a los nuevos hábitos de consumo. Esta formaciones); Antonio Calvo, manager de
solución debe ser una plataforma abierta, Movilidad Sostenible de SEAT (GNC) y Yoann
colaborativa y que hable el mismo lenguaje, Garnier, Brand Senior manager de Toyota
aprovechando la tecnología como palanca de (híbridos).
cambio y que permita diluir la frontera entre Isabel del Olmo explicó la doble encrucijada
transporte público y privado para mejorar en la que se encuentra el sector de automo-
la experiencia de cliente y generar una pro- ción, que tiene que dar respuesta a la norma-
puesta de valor». Para Casalins el sector del tiva de reducción de CO , a unas normas Euro
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renting tiene «un buen punto de partida» y cada vez más estrictas y a la creación de zona
animó a que dé el salto y sea un sector rele- de bajas emisiones en las ciudades, lo que «va
vante en la movilidad como servicio. a condicionar el tipo de vehículo que van a
demandar a las empresas de renting». Del
La segunda jornada de la Convención, cele- Olmo hizo hincapié en cómo los vehículos
brada el jueves 21, se conformó con dos blo- matriculados a través de las empresas de ren-
ques temáticos, el primero de ellos, bajo el ting presentan una media de emisiones de
epígrafe. «Energías Alternativas. Vehículos CO por kilómetro por debajo de la media del
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Cero Emisiones y Eco» estuvo moderado por resto del mercado. Esto lleva a la conclusión

2. MESA ENERGÍAS ALTERNATIVAS. VEHÍCULOS CERO EMISIONES Y ECO
De izquierda a derecha: Juan Pedro García Arquero (Hyundai), Carlos Izquierdo (Renault), Estíbaliz Pombo (Repsol), Isabel del Olmo (IDAE), Antonio Calvo
(SEAT) y Yoann Garnier (Toyota).