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Nuevas tecnologías de seguridad, obligatorias SUMARIO
INTRODUCCIÓN
en los vehículos europeos a partir de 2022

El 16 de abril de 2019, el Parlamento Europeo aprobaba la propuesta para obligar a equipar
diferentes dispositivos de seguridad en los modelos nuevos de vehículos europeos (turismos, VIAL SEGURIDAD
comerciales ligeros y pesados, autocares y camiones), a partir de mayo de 2022 y, para el resto
de vehículos, en mayo de 2024. Según esta propuesta, todos los nuevos vehículos tendrán que
incluir alrededor de 30 funciones de seguridad: EFICIENCIA

MEDIO

u Sistemas de de atención visual sonas u objetos alcoholímetros drán que incluir ria). Los camiones AMBIENTE DATOS
DEL SECTOR
control inteligente del conductor. detrás del vehí- antiarranque sean obligatoriamen- y los autobuses
de velocidad para culo para evitar compatibles con los te un sistema tendrán que
que el conductor u Señal de frena- colisiones. vehículos. de frenado de incluir sistemas de
sea consciente de do de emergencia, emergencia, que visión directa, que
que está sobrepa- que emite una u Sistema de u Registrador de ya es requerido permitan al con-
sando la velocidad luz para avisar control de la datos de eventos, en los camiones ductor detectar POR COMUNIDADES DETALLE DATOS
límite. del frenado a los presión de los que registra y al- y autobuses, así desde su asiento
demás usuarios neumáticos, que macena paráme- como un sistema a los usuarios
u Sistema de de la vía pública avisa al conductor tros e información de emergencia vulnerables en la
monitorización que circulan por de pérdidas de críticos, relacio- para mantenerse carretera Tam-
de la somnolencia detrás. presión. nados con una co- en el carril (ayuda bién contarán con
y la atención del lisión justo antes, al conductor a sistemas de alerta
conductor. u Detector de u Interfaz para en el transcurso e mantener una que detecten EXTERNAS ACTIVIDADES
marcha atrás, la instalación de inmediatamente posición correcta a los ciclistas y
u Sistema avan- que informa al alcoholímetros después de ésta. en el carril cuando peatones que se
zado capaz de conductor de la antiarranque, que Los turismos y las se produce una encuentren muy
reconocer el nivel presencia de per- permite que los furgonetas ten- salida involunta- cerca.

De esta manera, la Comisión Europea espera que estas medidas contribuyan a salvar más de Y ASOCIADOS ESTRUCTURA
25.000 vidas y eviten, al menos, 140.000 lesiones graves, de aquí a 2038, con el objetivo puesto
en la «Visión Cero» de 2050. Hay que tener en mente que, en 2017, en las carreteras de las UE
murieron 25.000 personas y 135.000 resultaron gravemente heridas.

Una vez que ha sido aprobada por el Parlamento Europeo, tendrá que ser aprobada por el Con-
sejo para que, a partir de 2022, los nuevos dispositivos de seguridad pasen a ser obligatorios. ASOCIADOS COLABORADORES

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