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Seguridad

CapítuloUno vial

DGT 3.0, más cerca
la velocidad inadecuada (26%), el cansancio o el
sueño (12%), el alcohol (12%) y las drogas (11%).
Por otro lado, aunque parezca que existe una enor-
me concienciación en cuanto al uso de un elemento L a iniciativa de la DGT para poner en
de seguridad tan vital como es el cinturón de segu- marcha una gran plataforma de movilidad
ridad, durante el pasado año, un 24% de los falle- conectada, ya está más próxima de hacer-
cidos en accidente de tráfico no lo llevaba puesto. se realidad. Así, ya se ha aprobado la concesión,
Del mismo modo, de los 20 fallecidos en motoci- por valor de 3,4 millones de euros, a tres empresas
cleta, dos no llevaban el casco y de los 44 ciclistas (UTE-KPMG Asesores, Inspide y PONS Seguridad
fallecidos, ocho tampoco lo utilizaban, pese a su Vial) para poner en marcha el servicio y los sumi-
obligatoriedad en zonas interurbanas. Por último, nistros necesarios para la citada Plataforma, que
de los 16 niños fallecidos hasta los 12 años en tu- permitirá tener conectados en tiempo real a los
rismos o furgonetas, cuatro no usaba ningún acce- distintos usuarios de la vía, ofreciéndoles toda la
sorio de seguridad cuando tuvo lugar el accidente. información del tráfico en tiempo real, con el obje-
to de perseguir, a la larga, el objetivo 0 fallecidos, 0
En la anterior Memoria se recogían una serie de medidas lesionados, 0 congestión y 0 emisiones.
que el propio ministro de Interior, Juan Ignacio Zoido,
había presentado en el Congreso de los Diputados ante
la Comisión sobre Seguridad Vial con el fin de reducir cinturón; la señalización de nuevas rutas ciclistas seguras;
la siniestralidad vial en las carreteras españolas. De di- las medidas de comunicación sobre distracciones o la de
chas medidas, tomadas a principios de 2017 con carác- testimonios reales de víctimas de accidentes de tráfico.
ter urgente, según anuncia la DGT, algunas ya estarían Además de continuar con el cumplimiento de estas
concluidas, como la nueva instrucción de vigilancia a medidas, la DGT ha publicado los proyectos que con-
la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC) y templa para 2018 y que se encuadran, básicamente en
plan Operativo, que pretendía priorizar la vigilancia y el los cinco bloques recogidos en esta doble página: más
control de los factores de riesgo en la accidentalidad; la reformas; más control; más educacion, formación y
puesta en funcionamiento de las cámaras de control de comunicacion; más investigación y más compromisos.

+ reformas + control

2 Nueva Ley de Tráfico y Seguridad 2 Aprobación nuevo plan contra
Vial. Reglamento General de Vehículos la velocidad y publicación de una
y Reglamento de Auxilio en Carretera. nueva instrucción de radares.

2 Aprobación del Plan Estratégico 2 Aprobación del protocolo
estatal de la bicicleta. para la aplicación del Art. 36 del
Reglamento de Conducción en los
2 Estrategia de Seguridad Vial 2018- reincidentes por alcohol y otras
2020. drogas.

2 Puesta en funcionamiento de la 2 Nuevo plan integral de lucha
Plataforma del vehículo conectado contra el alcohol y drogas en la
DGT 3.0. conducción.

2 Plan estratégico del Vehículo. 2 Adquisición de drones para el
control del tráfico.
2 Plan de medidas contra la siniestra-
lidad de vulnerables.

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